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南寧市融媒體中心—南寧晚報(bào)訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫育杰 莫小斌 胡立權(quán)）昨日10時(shí)30分，黃百鐵路百福1號隧道進(jìn)洞開挖，標(biāo)志著黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程啟動。

黃百鐵路百福1號隧道施工現(xiàn)場。通訊員 林鶴 攝

據(jù)悉，黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)，接入南昆鐵路永樂站，通過南昆鐵路永樂至百色增建二線引入百色站。

黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程全長12公里，共需建造路基21段、橋梁8座、隧道9座。其中13處工點(diǎn)為鄰近既有線施工，涵蓋深水、站改、高邊坡等技術(shù)性強(qiáng)、專業(yè)分工細(xì)的項(xiàng)目，施工組織復(fù)雜，技術(shù)管理要求高。而百福1號隧道位于百色市右江區(qū)，隧道全長1430米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵控制性工程。隧道穿越泥質(zhì)砂巖、泥巖夾頁巖，施工中容易引發(fā)坍塌和失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)。隧道出口處距離既有南昆鐵路僅有23.5米，施工人員不僅要克服不良地質(zhì)影響，還要最大程度減少開挖施工對南昆鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?。云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設(shè)指揮部副指揮長黃勝平說：“為確保施工與運(yùn)營兩不誤，我們將在隧道出口段采用全機(jī)械開挖作業(yè)，避免傳統(tǒng)爆破施工對既有南昆鐵路運(yùn)輸安全造成影響。同時(shí)還將加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時(shí)調(diào)整施工工法，優(yōu)化支護(hù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管控，確保施工及運(yùn)營安全?！?/p>

據(jù)介紹，自去年12月開工建設(shè)以來，黃百鐵路現(xiàn)場施工加速推進(jìn)，今年一季度順利實(shí)現(xiàn)“開門紅”目標(biāo)。截至目前，已累計(jì)完成投資13.15億元。黃百鐵路接入南昆鐵路工程竣工后，南昆鐵路永樂至百色段的平圖能力將由現(xiàn)在的每日45對提升至每日165對，極大提高該區(qū)段鐵路運(yùn)輸能力。

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：覃鳳妮

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 莫育杰 莫小斌 胡立權(quán))

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